Going Solar Part 3 – قمت بالتداول في My Variety Rover للحصول على Nissan Leaf

لذلك في الشهر الماضي ، قمت بالتداول في روفر Variety Rover مع Nissan Leaf. لا حقا.

بعد أول 1000 ميل ، إليك بعض الأفكار المتجولة ، والملاحظات المبكرة وكذلك الآراء حول العيش مع EV …

ورقة الخريف

لقد كنت أقود سيارات الدفع الرباعي لأكثر من 7 سنوات ، ولكن في عام 2013 ، كان لدي أول اختبار لي في سيارة كهربائية وكذلك في ذهني منذ ذلك الحين. هذا ليس شيئًا قررت القيام به على نزوة.

من أجل أن تجرب أسرنا العيش مع EV ، كان على إحدى سياراتنا الذهاب. مع القليل من الصالون للبنزين و 3 حمولة 4.4L V8 ديزل في المرآب ، في إحدى الطرق ، لم يكن قرارًا صعبًا.

في طريقة أخرى للبرنامج كان. سيكون توفير الراحة والمعدات وإعداد القيادة العالية بشكل محدد أمرًا صعبًا حيث أعود إلى الجلوس في سيارة أقل وأصغر.

قبيح لطيف

لا توجد طريقة لطيفة لوضعها ، فإن الورقة لديها صفقة مع أمي فقط قد تحبها. شكل تلك المصابيح الأمامية الوظيفية ، وإدارة تدفق الهواء حول هيكل السيارة. ومع ذلك ، يمكن لـ Tesla أن تصنع سيارة Aero فعالة رائعة أيضًا.

ذات الصلة: هل تصميم Tesla 3 نقطة التحول لـ EV

يبدو أنه متطور بشكل جيد (في سندرلاند) وكذلك لديه شخصية. إنه أكبر مما يبدو ، يمكن أن يأخذ 5 أشخاص بالغين وكذلك حذاء محترم أيضًا.

كان لدى نصف أفضل بكثير شرط واحد فقط حول السيارة الجديدة ، وكان عليه أن يكون له مقاعد ساخنة. هذا يعني الذهاب لتصميم Tekna الذي يتضمن بعض الترقيات الأخرى مثل نظام ضوضاء Bose ، و 360 درجة خارج تكوين الكاميرا بالإضافة إلى الداخلية الجلدية ، ومتطلبات النباتية لا تنطبق.

التقنية

كان الحصول على السيارة المسجلة على نظام “Nissan Connect” المسمى بشكل مثير للسخرية مؤلمة. استغرق الأمر عدة أيام لإقران التطبيق مع أوراقنا وكان هناك حتى رحلة تحت غطاء المحرك للحصول على رقم تسلسلي محفور على المحرك بناءً على طلب موظفي الدعم. كان الأمر مخيبًا للآمال بعد التجربة الممتازة التي مررنا بها مع البائع في وكيل بلفاست.

عندما وصلنا أخيرًا إلى ربط السيارة ، حصلنا على تأكيد بريد إلكتروني يحتوي على عنوان URL غير دقيق يؤدي إلى المزيد من الخدش في الرأس وكذلك الوقت الضائع أيضًا.

حاولت صعوبة في الحصول على شخص ما في نيسان للسماح لي بمشاركة تجربتي وكذلك التوصيات وكذلك إنقاذ الآخرين من الذهاب بنفس الألم (حتى أن البعض قد قدم). ولكن على الرغم من رسائل البريد الإلكتروني التغريدات وكذلك على محادثات الإنترنت لم أحصل عليها.

واجهة الويب للسيارة بطيئة وكذلك سيئة التصميم. التطبيق ليس أفضل ، على الرغم من وجود المزيد من الواجهات المعاصرة من تطبيقات الجهات الخارجية مثل EVA لنظام iOS وكذلك Leaf Manager لنظام Android.

يمكنك البحث في تحديد الرسوم وكذلك بدء إدارة المناخ عن بعد مع التطبيقات. من المفيد أن يتمكن الموقت على متن الطائرة من جدولة السيارة لتسخين المقصورة لك كل صباح بينما لا تزال مرتبطة بالأنابيب.

القيادة

المقصورة هي موقع جميل لتكون وهذا أمر غريب بشكل لا يصدق وكذلك الصمت الغريب وأنت تخرج من المرآب كل صباح لا يتقدم في السن.

هذا الصوت ، أو الافتقار إليه ، هو شيء يتم تجاهله بشكل متكرر باستخدام EV ، ومع ذلك يجعله تجربة ممتعة ، وهي تجربة تقدرها حقًا عندما تعود إلى سيارة روتينية. إن الافتقار إلى الاهتزازات ، مباشرة من محرك المبدئين ، يحدث فرقًا حقًا. سيأخذ نصف أفضل بكثير الورقة في أي نوع من الفرص على سيارة البنزين. بالإضافة إلى ذلك ، ليس فقط لأنها لا تضطر إلى تأجيجها ، فهي تفضل حقًا محركها الهادئ والسلس أيضًا.

بمجرد أن تكون خلف عجلة القيادة ، فإن الاستفادة من وضع ECO يملأ التسارع للقيادة الأكثر فعالية من حيث التكلفة. يجد الضغط على شقة الخانق زرًا على الأرض يتيح لك الإفراط في ركوبه بسرعة بالإضافة إلى الوصول مؤقتًا إلى الطاقة الكاملة إذا لزم الأمر. إنه شعور ممتع ، وكذلك سريعًا 0-30 ، كما يمكنك استدعاء إدارة الجر بسرعة على طريق رطب.
من البرنامج ، ليس نوعًا من المركبات للتجول فيها. الصعوبة الجديدة هي الحد من اقتصادك. هناك ميزات مختلفة لمساعدتك في فحص أسلوب قيادتك ، وتسجيل طريقتك بالإضافة إلى التجربة بأكملها.

إن الاندفاع عبارة عن أسلوب مربك ومشبك وغير متناسق من مؤسسة المزيد. تنمو أشجار البت على الشاشة العلوية ، وأكثر اقتصاديًا تقودها ، كلما زادت الأشجار التي تنمو فيها.

ينقل “رافعة التروس” لأسفل إلى محرك السيارة مرة أخرى ، يؤدي إلى تبديل السيارة إلى وضع الفرامل. هذا يعزز الكبح Regen ويعيد المزيد من الطاقة ، مما يمكّنك من محرك أقراص واحد ، ويحتاج فقط إلى لمس دواسة الفرامل عند التوصل إلى توقف كلي.

توفر واجهة الويب (بطيئة) الوصول إلى جميع هذه البيانات وكذلك معدلات قيادتك أيضًا. إليك ملخص من واجهة الويب بعد حوالي 10 أيام من قيادة الورقة.

أعتقد أنه إذا كان لدى الجميع EV لمدة أسبوع ، فسيوفر لهم نظرة رائعة على كيفية القيادة بشكل أكثر اقتصادًا. مرة أخرى في رلقد اكتشفت مركبة البنزين التي اكتشفتها على الإطلاق هذه الطاقة التي كنت أرميها على الطرق السريعة من سلالم وكذلك التلال.

المدى والشحن العام

على الرغم من أن تنوعها العالمي الأصلي لا يتجاوز حوالي 85 ميلًا ، إلا أنه يمكننا الوصول إلى أي جزء من أي جزء من أيرلندا الشمالية في ورقة 24 كيلو واط ساعة ، حتى بدون بطارية كاملة (راجع خريطة التنوع أدناه مع السيارة بحوالي 65 ٪ شحن) . كل من زوجتي وكذلك في متوسط ​​حوالي 20 ميلًا كل يوم من العام الماضي ، لذا فإن 85 عامًا أكثر من كافية لـ 99 ٪ من رحلاتنا. وكذلك على عكس مركبة البنزين أو الديزل ، تغادر المنزل كل صباح مع “دبابة” كاملة.

لدينا العديد من أجهزة الشحن السريعة من حولنا والتي يمكن أن تصل EV إلى 80 ٪ في 30 دقيقة فقط. من النوع 2 شواحن أبطأ بكثير ولكن حتى الآن لم نحتاجها.

لقد جربنا الصورة الموجودة أدناه بدافع الفضول خلال عطلة نهاية الأسبوع الأخيرة إلى الساحل. كانت وجهتنا على بعد حوالي 80 ميلًا من المنزل ، وكذلك على الرغم من أننا ربما نجعلنا نجعلنا رسومًا سريعة لمدة 20 دقيقة على خدمات الطرق السريعة. قم بفحص Plugshare.com لإلقاء نظرة على الشحنات المقدمة في منطقتك.

بصفتك الملاذ الأخير المطلق ، توجد خدمة شفاء لمدة 3 سنوات مع السيارة التي ستضعك على سرير مسطح بالإضافة إلى اصطحابك إلى أقرب شاحن لك في حالة حدوث مشكلة.

لقد قابلنا أجمل الأشخاص في شواحن عامة ، وهو أمر رائع ودود ومفيد. حتى الآن ، لم نكن على الجليد وكذلك جميع أجهزة الشحن التي زرناها في Bar-One في حالة عمل.

يبدو أن هناك مشكلة خطيرة مع بعض الشواحن العامة التي تخرج عن الترتيب لفترات طويلة. وبالمثل ، يوجد بعض في حدائق المركبات التي تم قفلها في الليل والتي تبدو غبية حقًا ، خاصةً أن العديد منها تم تثبيته بمساعدة الأموال العامة. يجب أن تكون جميعها متاحة 24/7.

بالنسبة ل 1 ٪ من الرحلات التي هي أبعد من ذلك ، لدينا مركبة البنزين إلى الخريف مرة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، ستقدم لك نيسان سيارة تعمل بالطاقة الأحفورية لمدة تصل إلى أسبوعين في السنة دون أي رسوم (ستتطلب تبديل تغطية التأمين الخاصة بك على السيارة للمدة).

شاحن المنزل

قدمت لنا خطة HomeCharge Homecharge الكهربائية منحة حكومية بقيمة 500 جنيه إسترليني وعرضنا PCP مع نيسان مؤهلة لنا لبقية المال (390 جنيه إسترليني) لتشكيل شاحن Pod Point مجاني 16AMP في مرآبنا.

بشكل أكثر دقة هذه منافذ طاقة خاصة لأن الشاحن موجود حقًا في السيارة.

على الرغم من أن أوراقنا لا تحتوي على شاحن أسرع بسعة 6.6 كيلو وات على متن الطائرة ، فقد كنا نرغب في إثبات تثبيت المنزل بمساعدة المنحة قدر الإمكان ، لذلك دفعنا 95 جنيهًا إسترلينيًا للترقية إلى إصدار 32AMP / 7KW.

يبدو أن الكبرى (على الورق على الأقل) لهذا الشاحن. يُظهر نظرة سريعة على eBay شواحن 16AMP المقدمة بأقل من 200 جنيه إسترليني ، بالإضافة إلى أن الإعداد البسيط استغرق أقل من ساعتين. هل يقوم شخص ما بالقتل من مخطط الحكومة هذا؟

سيارة تعمل بالشمس؟

نتطلع إلى شحن الورقة من صفيف الطاقة الشمسية لدينا. في حين أن نظام 4KW في شمال أوروبا من غير المرجح أن يوفر فائضًا كافيًا حتى لأقل مستخدمي الأميال ، يجب أن يكون قادرًا على المساهمة بشيء خلال الأشهر الأكثر إشراقًا من العام.

هذا سيعتمد علينا شحن ببطء نسبيًا على الرغم من عدم سحب السلطة من الشبكة. سيتعين علينا الاستفادة من شاحن “الجدة” 3AMP 3-Pin للحد من المعدل.

سيارة تعمل بالطاقة الفحم؟

إذن أين تأتي الكهرباء لسيارتك الكهربائية الفاخرة حقًا من ذلك الوقت؟ إنه سؤال عادل.

يوضح هذا الجدول من أحدث مصاريف الكهرباء لدينا مصدر إلكتروناتنا (باستخدام بيانات 2014). قد يكون من المفاجئ أن نرى أن أكبر مساهم هو الطاقة المتجددة (الرياح) بنسبة 36 ٪. لكي تجعل EVs أكثر منطقية على الرغم من أننا نتطلب دفع هذا الفحم القذر إلى أعلى بكثير – لا يزال الفحم القذر في المركز الثالث بنسبة 25 ٪. ومع ذلك ، مع الاتجاه الحالي ، فإن EV الذي تشتريه اليوم سوف تصبح أكثر نظافة مع مرور الوقت.

الكفاءة الكهربائية

حتى لو تم تشغيل BEV تمامًا عن طريق الكهرباء المنتجة من الوقود الأحفوري ، فسيظل ذلك بمثابة تعزيز كبير على مركبة جليدية. محرك الاحتراق الداخلي فعال حوالي 20 ٪ مقارنة بأكثر من 80 ٪ للمحرك الكهربائي.

1 لتر من البنزين أو الديزل يحتوي على حوالي 10 كيلو وات ساعة من الطاقة (البنزين 9.7 كيلو واط/لتر ، ديزل 10.7 كيلو واط/لتر). لذلك…

1 لتر من الديزل يأخذك حوالي 6 أميال في فاريتي روفر

ما يعادل 10.7 كيلو واط في الساعة يأخذك حوالي 43 ميل في الورقة

ولكن دعنا نأخذ سيارة جليدية أصغر مماثلة يمكنها الحالة المعتادة 40 ميلا في الغالون. ستظل الورقة تزيد من 4 إلى 5 مرات مع نفس الكمية بالضبط من الطاقة ، مع نقل كل تلك الأبخرة السامة من مدننا وكذلك المدن.

على الرغم من أن هناك حاليًا الكثير من إمكانات الجيل الاحتياطي على الشبكة الوطنية في الليل ، إذا تغيرنا جميعًا إلى EV غدًا ، فسيكون ذلك في مشكلة كبيرة. صرح إيلون موسك في الأسبوع الماضي أننا نحتاج على مستوى العالم 3 أضعاف المستوى الحالي من الجيل للانتقال إلى الاقتصاد الكهربائي.

أرقى مركبة … .. دراجة

نحن في فترة من التحول بالإضافة إلى متطلبات تكثيف الطاقة المستدامة وكذلك النقلتقنيات tation. من المؤكد أن هناك تكاليف بيئية في بناء كل هذه الأشياء الجديدة ، إلا إذا كنا جميعًا سنتعثر في الكهوف باستخدام فرو الحيوانات مرة أخرى ، نتطلب اكتشاف طريقة لتحقيق التوازن بين طريقة حياتنا المعاصرة مع تقليل استهلاكنا. في نفس الوقت بالضبط ، تجلب لك هذه المدونة منتجات جديدة لامعة أسبوعيًا للتطهير وكذلك المفارقة لا تضيع علي.

غالبًا ما يوضع منتقدو أفلام السيارات الكهربائية على انبعاثات إنتاج أولية أعلى لهذه المركبات ، ولكن بالكاد نكون في الجيل الثاني من EV الحديث مقارنة بقرن من التقدم في الجليد وكذلك عمليات إنتاجها. أوه ، وكذلك ضع في اعتبارك مطالب الطاقة المستمرة لتحسين الوقود للحفاظ على الجليد لدينا …

القيادة الذاتية / المستوى 5 الحكم الذاتي

تشمل الفوائد البيئية لـ EVs المحتملين لعدد أقل من المركبات على الطرق في المستقبل أيضًا. بدلاً من ثاني أكبر عملية شراء لك في الخمول ل 90 ٪ من حياتها ، قد يكون من أجلك. بالإضافة إلى ذلك ، قد ينتهي بك المطاف مع عضوية لسيارة في المستقبل (CAAS – مركبة كخدمة؟) ، واستدعاء مركبة مستقلة من التطبيق عندما تتطلب ذلك.

تحقق من الفيديو أدناه في قسم الواجب المنزلي هذا الأسابيع حول العلم وراء المركبات ذاتية القيادة الذاتي التي ربما تكون على بعد عام واحد فقط (ستكون التكنولوجيا هنا بحلول ذلك الوقت ، إن لم يكن التشريع).

مدخرات

التأثير الجانبي لتجربة EV لدينا هو انخفاض التكاليف لنقلنا المنزلي. هذه الورقة التي تبلغ 24 كيلو وات ساعة هي في الأساس نموذج نفد ، بسبب توقفه لصالح التصميم الحالي والأكبر 30 كيلو وات قريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بيان ورقة الجيل الجديد تمامًا يرجع إلى أي نوع من النهار الآن لاستبدال نمط الشيخوخة الحالي الذي كان موجودًا منذ عام 2010.

كل هذا يعني أن هناك بعض العروض الرائعة حولها. تساعد منحة مركبة المكونات الإضافية التي تبلغ تكلفتها 4500 جنيه إسترليني من الحكومة في مجال التأجير ، لذا فإن مدفوعاتنا التي تبلغ 3000 ميل من PCP لمدة 3000 ميل لا تقترب حتى من دفع الاستهلاك على السيارة.

الكل في الكل طريقة غير مكلفة حقًا لغمس إصبع قدمنا ​​في عالم EV ، وكذلك إذا كان بإمكاننا الحصول على مركبة متنوعة من الجنرال المقيدة مثل هذا ، فإن أي شيء في المستقبل سيكون سهلاً. إليك بعض المدخرات السنوية …

تم توفير 500 جنيه إسترليني على ضريبة الطرق – ضريبة الطرق 0 جنيه إسترليني للورق مقابل 500 جنيه إسترليني لـ The Variety Rover.

1،300 جنيه إسترليني على الوقود – نحن في متوسط ​​4.0 أميال مقترحة لكل كيلوواط حتى الآن ، والتي تعمل بسعر أكثر من 0.03 جنيه إسترليني لكل ميل مقابل حوالي 0.19 جنيه إسترليني لكل ميل للسيارات الدفعية. يتم حساب وفورات التكاليف هذه على الكهرباء مقابل الديزل التي تزيد عن 8000 ميل سنويًا ، وكذلك تتجاهل المحتملين لشحن الطاقة الشمسية في المنزل وكذلك (لا يزال مجانيًا ، ولكن ليس لفترة طويلة) في أيرلندا الشمالية.

تم توفير 350 جنيهًا إسترلينيًا على تغطية التأمين – مما لا يثير الدهشة أن الورقة أرخص بكثير لتأمينها من RR.

BIK – إذا كنت محظوظًا بما يكفي للحصول على مركبة أعمال (أنا لست كذلك) ، فستوفر EV أدنى فائدة بالمعدل الرقيقة. تحدثت إلى أحد الأصدقاء في اليوم الآخر أخبرني أنه قدم بشكل فعال زيادة في الأجور بقيمة 2 ألف جنيه إسترليني من خلال الانتقال إلى EV.

رائع أو حماقة

نحن على بعد 3 سنوات فقط من عقد التعديل إلى EV وفقًا لـ Bloomberg. في الوقت الذي ستكون فيه السيارة الكهربائية بنفس تكلفة التكلفة التي تعمل بالجليد ، سيكون التنوع مرتفعًا بما يكفي لعدم الأمر ، وستظل تكاليف التشغيل مفيدة للغاية. سيكون الوقت الذي عند شراء مركبة الجليد على EV هو القرار الغريب ، وليس الطريقة الأخرى حولها.

مع بدء تشغيل السيارات الكهربائية إلى أن تكون القاعدة ، سيعزز خيار التصميم من العروض الصغيرة المتوفرة إلى حد ما اليوم. من يدري ، قد أكون جالسًا مرة أخرى في EV ، أو ربما سألتزم بكوني أفضل على الأرض.

إذن ، إنها الأيام الأولى في تجربتنا EV ، ولكنها جيدة جدًا.

ماذا تسمي عكس أزمة منتصف العمر؟ إدراك منتصف العمر؟ يمكن. أنا معك تماما.

#
معاينة
المنتج
تقييم
السعر

1
Renogy 100 Watt Solar Panel 12 فولت فولت عالي الكفاءة أحادي البلورة الشاحن الكهروضوئية ل RV …